Lodní pneumatický blatník

proč nás vybrat

Profesionální tým:Máme vynikající výzkumný a vývojový a technický tým, který již mnoho let provádí potápěčský výzkum a v současnosti má více než 100 národních patentů.

Hlavní trh:Severní Amerika, Jižní Amerika, východní Evropa, jihovýchodní Asie, Afrika, Oceánie, Střední východ, východní Asie, západní Evropa.

Kontrola kvality:S moderním výrobním zařízením a přísnou kontrolou kvality poskytujeme zákazníkům vysoce kvalitní produkty a poprodejní služby.

Naše služba:Všechny produkty jsou přísně v souladu s ISO, 100% kontrola před odesláním. Mít kompletní systém řízení kvality. Mezitím máme dokonalý systém poprodejních služeb. Poskytujeme dlouhou záruční dobu.

Co je Ship Pneumatic Fender

Pneumatický blatník je druh nárazníku, nazývaný také Yokohamský blatník, protože byl vynalezen v roce 1985 společností vyrábějící pryžové výrobky v japonské Jokohamě. Vnitřní prostor je naplněn vysokotlakým vzduchem. Lze jej snadno vypustit, takže jej lze snadno přemístit a znovu uvést do provozu. Pneumatický blatník slouží k pohlcování kinetické energie doku lodi, stěny doku nebo dokování lodi. Fendery lze použít na všechny typy lodí od nákladních po výletní lodě, trajekty a soukromé jachty a mohou zabránit poškození lodí a kotvicích konstrukcí.

Domů 12 3 4 Poslední stránka 1/4

Výhody lodního pneumatického blatníku

Bezpečnost a spolehlivost
Pneumatické gumové blatníky typu Yokohama jsou vyrobeny z několika vrstev silného kordového materiálu, a jsou tak odolné vůči tlaku a proříznutí. Bezpečnostní faktor použitý v konstrukci tohoto blatníku je založen na uznávané teorii a byl prokázán rozsáhlými experimenty. velkorozměrové blatníky jsou vybaveny bezpečnostním ventilem pro vypuštění vnitřního vzduchu v případě náhodného přetlaku.

Výhody nakloněného kotvení

Pneumatické gumové blatníky Yokohama, absorpce energie se nesnižuje při nakloněné kompresi až do 15 stupňů.

Nejnákladnější konkurenční systém

Využití kompresní elasticity vzduchu, na rozdíl od jiných blatníků, které potřebují ochranné panely, poskytuje zcela rovnoměrný povrchový tlak při kontaktu, díky čemuž jsou pneumatické pryžové blatníky ideální. Povrchový tlak pneumatik Yokohama Pneumatic Rubber Blatníky se rovná vnitřnímu tlaku vzduchu.

Měkká reakční síla pro strukturu lodi a mola

Reakční síla pneumatických pryžových blatníků se prudce nezvyšuje ani při nadměrném zatížení. Pneumatické pryžové blatníky proto v takových případech fungují dobře a chrání lodě a kotviště. Naproti tomu reakční síla pevných pryžových blatníků, včetně blatníků vzpěrného typu, se při nadměrném zatížení prudce zvyšuje.

Jaké jsou aplikace lodního pneumatického blatníku

Operace Ship-to-Ship (STS).

Blatníky používané při přepravě STS na moři jsou rozděleny do dvou kategorií: Primární blatníky, které jsou umístěny podél paralelního těla lodi tak, aby umožňovaly max. Možná ochrana po boku. Sekundární blatníky se používají k ochraně obložení přídě a zádi před neúmyslným dotykem, pokud se lodě během kotvení a vyvazování vychylují. Je důležité, aby byly sekundární blatníky řádně zajištěny a může být nutné přesunout sekundární blatníky před vyvázáním, pokud se pravděpodobné body dotyku změnily v důsledku změn ve volných bocích dvou lodí.

Operace Ship-to-Dock (STD).

Lodní pneumatický blatník používaný pro provoz STS, pneumatické gumové blatníky se používají také pro ochranu doků a přístavišť. Ve srovnání s tradičními blatníky z plné pryže mají blatníky z pneumatické pryže perfektní absorpci energie a měkkou reakční sílu. Mezitím by mohly být jako plovoucí gumové blatníky přizpůsobitelné změnám přílivu a odlivu. V současné době jsou pneumatické pryžové blatníky široce používány v některých velkých loděnicích, docích a oceánských plošinách.

Typy lodních pneumatických blatníků

Námořní blatníky v Yokohamě

Námořní blatník Yokohama se používá po celém světě pro přepravu lodí na loď (STS), terminály a různé typy plavidel. Od našeho založení jsme dodali více než miliony blatníků našim cenným zákazníkům v operacích loď-do-loď (STS) a loď-dok (STD) po celém světě. Tyto blatníky hrají zásadní roli v bezpečném provozu lodí při kotvení a kotvení.

Gumový blatník Yokohama

Gumový blatník Yokohama se skládá ze silné vrstvy vulkanizované pryže s koncovými přírubami, které lze nafouknout vzduchem. Jedinečnou vlastností pneumatických blatníků je jejich nízká reakční síla při malých výchylkách. Tato vlastnost pneumatického blatníku z něj dělá nejvhodnější blatník pro lodě na kapalné zboží a obranné lodě s citlivým vybavením a stal se ideálním blatníkem široce používaným na velkých ropných tankerech, LPG lodích, pobřežních plošinách atd.

Blatníky nafukovacích člunů

Nafukovací člunový blatník, také známý jako nafukovací gumový blatník nebo dokovací míč, je druh lodního nárazníkového zařízení, které využívá stlačený vzduch k absorbování nárazové energie, díky čemuž je loď pružnější a měkčí, když je v doku, čímž je dosaženo efektu proti srážce a vyhýbání se. Je široce používán v lodích, pobřežních zařízeních, oceánských plošinách, přístavech a terminálech, jachtách a dalších oblastech.

Dokovací nárazník nárazníku

Blatníky Yokohama se také nazývají nárazníky dockových blatníků. Jsou dnes předním světovým protisrážkovým zařízením pro lodě. Dobrý výkon, pneumatický a odolný. Plovoucí guma pro námořní doky a lodě. Tento blatník je vyroben ze syntetických pryžových pásů vyztužených lany se stlačeným vzduchem uvnitř, což mu umožňuje plavat na vodě a působit jako ochranné médium. Pneumatické pryžové blatníky proto působí jako kritické ochranné médium proti srážkám během přepravních operací z lodi na loď (STS) a při kotvení a kotvení z lodi do doku (STD).

Součásti lodního pneumatického blatníku

Vnitřní guma

Spolehněte se na blatník, který zajistí vzduchotěsnost blatníku, zabráníte tak úniku plynu a udržíte tlak vzduchu blatníku.

Střední vrstva

Výztužná vrstva je skeletová vrstva blatníku, která je tvořena více vrstvami lepené vysokopevnostní kordovou tkaninou.

Vnější guma

Vnější pryžová vrstva pokrývá vnější povrch blatníku a chrání blatník před poškozením vnější silou a opotřebením.

Tělo blatníku

Pneumatické gumové tělo blatníku.

Protiváha

Slouží k vyrovnání vztlaku a přitažení blatníku, aby se zabránilo posunu polohy způsobenému dopadem vln

Trendy trhu s pneumatickými blatníky

Analýza segmentů:Na základě materiálu je Pneumatic Marine Fender rozdělen na syntetickou pryž, pěnu, tkaninu a další. V roce 2022 segment pěny dominoval trhu a drží xx % celkového podílu na trhu z hlediska příjmů a očekává se, že během prognózovaného období poroste s CAGR xx % Podrobné informace o všech segmentech jsou uvedeny ve zprávě MMR.

Regionální statistiky:Asie a Tichomoří dominovala globálnímu průmyslu pneumatických námořních blatníků v roce 2022 v důsledku industrializace a globalizace. Rozšíření přístavů v rozvíjejících se ekonomikách, jako je Čína a Indie, napomáhá růstu této oblasti. Rozvojové země Asie a Tichomoří se zaměřují na mezinárodní obchod, aby rozšířily své ekonomiky, což je hnacím motorem globálního pneumatického námořního blatníku Existuje vyšší poptávka po námořním vybavení v důsledku existence klíčových hráčů v odvětví pneumatických námořních blatníků v tomto regionu. V Severní Americe se očekává, že trh s pneumatickými námořními blatníky postupně poroste.

Jak námořní pneumatické blatníky chrání vaše plavidlo?

Absorpce energie

Lodní pneumatické blatníky jsou navrženy tak, aby absorbovaly kinetickou energii, když se plavidlo dostane do kontaktu s dokem, jiným plavidlem nebo konstrukcí. Když se plavidlo dostane do kontaktu, blatník se stlačí a vychýlí, čímž se kinetická energie nárazu přemění na vnitřní energii ve stlačeném vzduchu a pryžové struktuře blatníku. Tato absorpce energie pomáhá předcházet poškození jak nádoby, tak struktury, se kterou se dotýká.

Tlumící efekt

Lodní pneumatický blatník a pružnost pryžového materiálu použitého v pneumatických blatníků působí jako polštář mezi plavidlem a konstrukcí kotviště. Tento tlumicí efekt snižuje nárazovou sílu přenášenou na plavidlo, chrání jeho trup a snižuje riziko poškození konstrukce.

Stabilita plavidla

Pneumatické blatníky zajišťují stabilitu plavidel během vyvazování a kotvení. Minimalizují příčný a podélný pohyb a zabraňují plavidlu v unášení nebo nadměrném kývání, což může být zvláště důležité v přeplněných přístavech nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Nízká reakční síla

Pneumatické blatníky mají nízkou reakční sílu, což znamená, že vyvíjejí relativně malé síly na konstrukci kotvení. To minimalizuje riziko poškození nábřeží nebo mola a zajišťuje bezpečnost prostoru doku.

Jak si vybrat lodní pneumatický blatník

Pochopte, že rozměry plavidla mají vliv na výběr blatníků
Typ blatníku, který budete potřebovat, bude záviset na velikosti plavidla, které máte. Nákladní loď o hmotnosti 100,{1}} tun může být například vhodnější pro pneumatické pryžové blatníky, které hrají významnou roli při snižování poškození vnějšku plavidla během kontaktu mezi lodí a lodí.

Zkontrolujte typ portu, ve kterém budete kotvit
Přístavy se liší z hlediska funkce, velikosti a přípustných plavidel. Při rozhodování, které blatníky jsou pro vaši aplikaci nejlepší, zvažte port, který nejčastěji používáte, a jeho strukturu – delfín, monopil, molo a nábřeží jsou některé z nejběžnějších. tak odolné, jak jsou určeny k plavání. Tyto terminály se používají k nárazníkům osobních lodí v přístavu.

Pochopte své místní mořské prostředí nebo prostředí, ve kterém cestujete nejčastěji
Pokud zakotvíte své plavidlo v přístavu, kde dochází k přílivu a odlivu, je důležité vybrat správný blatník pro tuto aplikaci. Typicky budou blatníky na menších lodích aplikovány vertikálně, což zajistí, že plavidlo bude moci stále kotvit při odlivu nebo při přílivu. Větrné a zvlněné moře může způsobit problémy v přístavu – zvažte volbu prodlouženého blatníku typu V, superkuželu nebo superbuňky. blatník vybavený předními rámy, aby se zabránilo nárazu vašeho plavidla do stěny přístavu.

Osvědčení
ISO 17357 je mezinárodní norma pro pneumatické pryžové blatníky používané pro námořní aplikace. Certifikát pro blatníky ISO 17357 znamená, že blatník byl testován a splňuje požadavky této normy. Certifikát obvykle obsahuje informace, jako je typ blatníku, velikost a výsledky testů. Je důležité zajistit, aby jakýkoli blatník používaný pro námořní aplikace splňoval příslušné normy pro zajištění bezpečnosti plavidel a personálu.

Vlastnosti lodního pneumatického blatníku

Vynikající absorpce energie díky použití stlačeného vzduchu jako nárazníku proti kolizi a sevření.
Když lodě kotví, většinou existují určité úhly, pneumatické blatníky zajišťují šikmý kontakt s lodí využívající výhody její jedinečné konstrukce.
Větší plochy rozhraní a menší protisíla.
Pneumatické blatníky, které neustále plují na vodě a pohybují se nahoru a dolů s přílivem a odlivem, umožňují bezpečné kotvení s malou třecí silou na lodě a samotný gumový blatník.
Velký lineární průhyb zatížení.
Lehký a snadno ovladatelný.
Rychlá a snadná instalace a opětovné nasazení bez šroubů a matic.
Vyhovuje normám ISO 17357.

Jak používat námořní pneumatické blatníky

1. Příprava předem

Vyberte vhodné pneumatické blatníky a určete správnou velikost a množství podle velikosti lodi a požadavků na dokování. Ujistěte se, že na povrchu pneumatického blatníku není žádné zjevné poškození nebo únik vzduchu.

2. Namontujte pneumatický blatník

Připevněte pneumatický blatník k místu, kde loď potřebuje zakotvit, obvykle k boku nebo přídi lodi. Použijte lana nebo řetězy k upevnění pneumatického blatníku ke kotvišti lodi a zajistěte, aby byl pneumatický blatník udržován v přiměřené vzdálenosti od trupu.

3. Upravte polohu

Podle požadavků dokování lze polohu pneumatického blatníku změnit úpravou délky lana nebo řetězu. Ujistěte se, že pneumatický blatník je mezi lodí a dokem, aby poskytoval odpružení a ochranu.

4. Operace dokování

Když se loď přiblíží k doku, pneumatický blatník bude fungovat jako nárazník pro snížení kolizní síly mezi lodí a dokem. Posádka potřebuje upravit kurz a rychlost lodi podle polohy a dynamiky pneumatického blatníku, aby loď zakotvila hladce.

5. Údržba pneumatického blatníku

Pravidelně kontrolujte stav pneumatického blatníku, abyste se ujistili, že povrch je čistý, nemá zjevné poškození a zůstává v dobrém nafouknutém stavu. V případě potřeby okamžitě vyčistěte, opravte nebo vyměňte.

Jak správně udržovat lodní pneumatické blatníky

Chraňte před ohněm a teplem

Materiál pneumatického blatníku je přírodní pryž. Tento materiál způsobí roztavení pryže a urychlí stárnutí pryže v prostředí s vysokou teplotou po dlouhou dobu. Pokud se tedy nacházíte v tropické oblasti, uchovávejte jej na chladném místě a při dlouhodobém skladování jej držte mimo zdroje ohně.

Udržujte malé množství vzduchu uvnitř blatníku.

Aby se zabránilo přilnutí pryže uvnitř pneumatického blatníku při dlouhodobém kontaktu, doporučuje se nafouknout blatník na nízký tlak asi 20 kpa~30 kpa. Tímto způsobem může být vnitřní pryžová směs dobře chráněna při vysokých teplotní prostředí. Samozřejmě to doporučujeme i pro skladování bez vysokých teplot. Guma samotná má vlastnosti snadné přilnavosti.

Uchovávejte mimo dosah korozivních chemikálií

Všechny pryžové výrobky nemohou být zcela odolné proti korozi a odolné vůči silným kyselým a alkalickým chemickým kapalinám. Pokud jsou tedy během skladování ve skladu žíravé kapaliny, silné kyseliny a silné alkalické chemikálie, ujistěte se, že se během skladování těchto věcí držte dál. Obvykle například používáme nějakou dezinfekci, odstraňovač rzi, bělidlo a podobně. Ve skutečnosti bude mít moře také určitý stupeň kyselosti a zásaditosti, takže pneumatické blatníky, které jsou často nasáklé na břehu přístavu, jsou náchylnější ke stárnutí a praskání. To jsou zcela správné způsoby.

Skladování neskládejte na sebe

Mnoho společností, které potřebují používat velké množství pneumatických blatníků, bude blatníky skládat jeden po druhém, aby ušetřilo skladovací prostor. To je dost špatný způsob ukládání! Zejména v oblastech s horkým počasím může stohování snadno způsobit roztavení a deformaci vnějšího pryžového materiálu a slepení pneumatických blatníků. Správný způsob skladování je uložit jej do jedné dlaždice.

Naše továrna

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd se nachází v průmyslovém parku Jidong, Jimo City, Qingdao. Naše továrna zaujímá plochu 40000㎡ se stavební plochou 30 000 ㎡ a má registrovaný majetek ve výši 16 milionů amerických dolarů. Námořním airbagům a blatníkům se věnujeme více než 30 let. Luhang spoléhá na svou vynikající kvalitu výrobků a mnohaleté bohaté výrobní zkušenosti. výrobky byly vyvezeny do zahraničí, dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně, působí jako dodavatel mnoha podniků světové třídy, jako jsou COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, a obdržely podpora a uznání od zákazníků po celém světě. Hlavní trh: Severní Amerika, Jižní Amerika, východní Evropa, jihovýchodní Asie, Afrika, Oceánie, Střední východ, východní Asie, západní Evropa.

Náš certifikát

FAQ

Otázka: Co je pneumatický blatník?

A: Pneumatický blatník (Yokohama Fender) je pryžový blatník odolný proti oděru a plněný vysokotlakým vzduchem. Lze jej snadno vypustit, což umožňuje jednoduché a nákladově efektivní přemístění a opětovné uvedení do provozu na jiných místech.

Otázka: Co je to blatník na plavidle?

Odpověď: Námořní blatníky jsou typem námořního vybavení, které se používá k zabránění srážkám lodí, člunů a jiných námořních plavidel proti sobě nebo proti dokům, přístavištím a molům. Jsou také známé jako námořní nárazník.

Otázka: Jaké jsou různé typy odrážedel lodí?

Odpověď: Návrhy zahrnují typ D, kuželový typ, bubnový typ, vějířovitý, obdélníkový a válcový. Pevné pryžové blatníky mají vysokou absorpci energie a reakční sílu, jsou levné, mají dlouhou životnost a snadno se instalují a udržují. Kromě jejich použití na plavidlech se často nacházejí také při ochraně doků.

Otázka: Jaké jsou různé typy pneumatických blatníků?

Odpověď: Existují čtyři běžné typy pneumatických blatníků používaných na lodích, včetně pneumatických blatníků s řetězovou pneumatikou (CTN); Závěsné blatníky; nízkotlaké pneumatické blatníky; hydropneumatické blatníky.

Otázka: Proč se tomu říká pneumatický?

A: Pneumatika (z řeckého πνεῦμ pneuma 'vítr, dech') je odvětví inženýrství, které využívá plyn nebo stlačený vzduch. Pneumatické (tlakovzdušné) bezpožární lokomotivy jako tato se často používaly k tažení vlaků v dolech, kde parní stroje představovaly nebezpečí výbuchu.

Otázka: Jaký je účel blatníku?

Odpověď: Hlavní funkcí blatníků je chránit pneumatiky a brzdové systémy před blátem nebo jinými nečistotami, aby byly bezpečnější a účinnější. Blatníky také pomáhají zabránit vymrštění bláta, nečistot, prachových částic a dalších kapalin do vzduchu při odvalování pneumatik.

Q: K čemu slouží blatník?

A: Blatník je část auta, která chrání a rámuje jeho kola a zabraňuje tomu, aby je potřísnilo blátem. Většina moderních vozidel má na předních kolech blatníky. Když se dostanete do menší dopravní nehody, můžete tomu říkat „ohýbač blatníků“ a je možné, že se vám blatníky lehce promáčkly.

Otázka: Jak vypočítáte pneumatický tlak?

A: Tlak (psi)=síla (lbs) / plocha (in²) Síla (lbs)=plocha (v²) x tlak (psi) Plocha (v²)=síla (lbs ) / tlak (psi) Objem válce (hlavní konec)=plocha pístu (in²) x zdvih (in)

Otázka: Co je základní pneumatický?

A: Pneumatika je využití stlačeného vzduchu ve vědě a průmyslu k provádění mechanické práce a řízení. Buď můžeme mluvit o pneumatice nebo pneumatických systémech. V tomto kurzu definujeme pneumatiku jako řízení a přenos výkonu pomocí stlačeného vzduchu.

Otázka: Jak funguje pneumatika?

A: Pneumatické systémy fungují tak, že přeměňují sílu na potenciální energii, která pak pohání akční člen nebo válec kinetickou energií. To je obvykle v lineárním pohybu pomocí pístní tyče nebo pomocí jiných forem ovládání, které se běžně nazývá „bez pístnice“.

Otázka: Jak určíte velikost blatníku?

Odpověď: Existuje staré staré pravidlo, které vám poskytne výchozí bod, než učiníte konečné rozhodnutí založené na těchto třech hlavních faktorech. Pravidlo palce 1=1 průměr blatníku nebo 2 palce průměr kulatého blatníku na každých 4 nebo 5 stop celkové délky jachty.

Otázka: Jak upravujete pneumatický tlak?

A: Nastavte výstupní tlak otáčením knoflíku regulátoru ve směru hodinových ručiček. Pro snížení otočte proti směru hodinových ručiček. Možná budete muset nastavit regulátor o něco výše, než je doporučení vzduchového nástroje, abyste kompenzovali pokles tlaku vzduchové hadice nebo potrubí.

Otázka: Co způsobuje poškození blatníku?

Odpověď: Poškození blatníků, která lze klasifikovat jako nepodstatná, zahrnují ta, která měla za následek nehody způsobené každodenními činnostmi, jako je promáčknutí rámu dveří, odření nákupního košíku, špatné počasí a poškození způsobené kameny a oblázky. Tato poškození lze snadno opravit a nevyžadují kompletní lakování.

Otázka: Je třeba nafouknout blatníky lodí?

Odpověď: Dodávají se v různých velikostech, aby vyhovovaly celé řadě plavidel. I když vyžadují, abyste nafukování provedli sami, měli byste k proudění vzduchu potřebovat pouze něco tak jednoduchého, jako je ruční pumpa na pneumatiky. Pokud jste příležitostný jachtař na standardním plavidle, nafukovací blatníky jsou chytrou volbou.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi lodními nárazníky a blatníky?

A: Jaký je rozdíl mezi Boat Bumper a Boat Fender? Termíny nárazník a blatník se často používají zaměnitelně, ale je zde výrazný rozdíl. Boat Bumpers jsou připevněny k doku, kde jsou Boat Fender připevněny k lodi.

Otázka: Co je nafukovací námořní blatník?

Popis. Nafukovací blatníky BRIS jsou vyrobeny z odolné PVC tkaniny 2000 Denier 1,2 mm NEBO 1,5 mm, která je určena k ochraně. vaše lodě, jachty a plachetnice ze špatných doků, větru, vln a bouří. Lehký, extrémně. odolné a vyžadující minimální úložný prostor.

Otázka: Jaký je tlak v pneumatickém blatníku?

Odpověď: Podle ISO 17357 mají vysokotlaké pneumatické blatníky počáteční tlak 50 kPa nebo 80 kPa, aby zajistily předepsané GEA pro každou velikost a třídu blatníku. V námořním průmyslu je běžnou mylnou představou, že spouštěcí airbagy jsou podobné pneumatickým blatníkům.

Jsme známí jako jeden z předních výrobců a dodavatelů lodních pneumatických blatníků v Číně. Pokud se chystáte koupit přizpůsobený lodní pneumatický blatník, vítáme vás, abyste získali ceník a nabídku z naší továrny. Pro cenovou konzultaci nás kontaktujte.