Úvod do kotvících pilířů

Kotevní sloup je navržen a vybrán na základě kapacity kotviště a typu konstrukce doku, aby splňoval požadavky na bezpečné, spolehlivé a pohodlné použití pro kotvení lodí, kotvení, posunování a otáčení. Kotevní sloup se skládá z pláště, kotevních tyčí, matic, podložek, kotevních desek a výplní jádra sloupu. Kotevní sloup je rozdělen na litinový (HT200) a ocelolitinový (ZG230-450), se specifikacemi a modely 50KN-2000KN
Podle použití existují běžné kotvící sloupy, bouřkové kotvící sloupy, zkušební kotvící sloupy atd.
Poloha středu běžného kotevního sloupu je obecně asi {{0}}.5-0.8 metrů od přední linie, která je příliš blízko a může být snadno zasažena loděmi, když přibližují se nebo odcházejí a provoz s kabely není bezpečný; Příliš daleko vzadu může bránit provozu nakládacího a vykládacího zařízení a poškodit kabel. Pro Yizhuang a doky pro opravy lodí je kvůli přítomnosti elektrických skříní a dalších zařízení v popředí požadováno, aby byly kotvící sloupy o něco dále od linie náběžné hrany, přibližně 0.{{4} }.0 metrů.
Bouřkový kotvící sloup se používá pro kotvení lodí během bouří a je obecně umístěn za dokem. Některé přístavy nemají bouřkové kotvící pilíře kvůli omezené šanci setkat se s tajfuny nebo kvůli skutečnosti, že lodě se během silného větru neukrývají v přístavu; V některých přístavech, aby nebránily provozu nakládacích a vykládacích dopravních strojů, nejsou v zadní části doku instalovány bouřkové kotvící pilíře. Místo toho se zvětšuje velikost běžných kotevních pilířů, aby byly použitelné i při silném větru.