Výběr a použití pryžových blatníků pro prevenci kolizí mostů

Od zavedení gumových blatníků v Číně v polovině{0}} let se používají v přístavech, docích a na některých lodích. Od zřícení mostu Jiujiang v Guangdongu v červnu 2007 se protikolizní mostní pilíře staly naléhavým tématem výzkumu. Někteří majitelé a velké projekční ústavy se začali zaměřovat na protikolizní techniku ​​přestavby super velkých mostů. Jako hlavní produkt pro tlumení kolize a absorpci energie byly gumové blatníky vybrány pouze kvůli jejich předchozímu zaměření na doky.
Prevence kolizí s mostem se řídí principem „tři bez poškození“ a výběr gumových blatníků je založen především na podmínkách plavby, tonáži lodi, rychlosti vodní hladiny atd. V současnosti je nejpoužívanějším typem obloukový gumový blatník ve tvaru V . Přestože byl tento blatník široce používán a hustě nacpaný na mostních pilířích, je náchylný ke stárnutí kvůli malé absorpci energie, povrchovým škrábancům, poškození a snadnému odpojení. Postupem času prostě nemůže poskytnout potřebnou ochranu. Kromě toho má výrobek nízký práh a mnoho malých dílen má řezané rohy a řezané rohy s nízkými náklady. Některé produkty lze dokonce snadno rozdrtit na prášek za pouhých 3-5 let používání. Je to v podstatě iluze.
Otočný pryžový blatník řeší sílu působící na pilíř mostu při srážce prostřednictvím velkého posunutí. Je také moudrou volbou použít jej v některých úzkých navigačních dírách. Vzhledem k vysokým nákladům na tento produkt je však nepravděpodobné, že bude široce používán.
Na základě výše uvedeného, ​​pro dosažení dobrých výsledků v prevenci kolizí a úsporu nákladů, by měl být použit gumový blatník kombinovaného typu super oblouk (typ SA, druhá generace výrobku typu V). 2-5 pryžové blatníky (nebo ještě více) by měly sdílet panel pro prevenci kolizí a panel pro prevenci kolizí by měl být ukotven pomocí panelů z polyethylenu s ultravysokou molekulovou hmotností (UHMW-PE). Tvarovaný pryžový systém prevence kolize blatníků lze nastavit kolem mostního pilíře jako celku. Tímto způsobem neexistuje žádný mrtvý bod při zásahu z jakéhokoli bodu. Když se loď srazí, celá protikolizní deska je vystavena celkové síle a absorbuje energii přes gumové blatníky za ní. Tento kombinovaný antikolizní systém má dobrý účinek a odolá nárazům velkých lodí. Nízká cena (výrazně snižuje počet použitých blatníků a má dlouhou životnost).