Představení produktu

Lodní spouštěcí airbagy, známé také jako válečkové vaky nebo námořní vzduchové vaky pro spouštění, jsou vyrobeny z odolných vrstev syntetických pneumatik s vnitřními a vnějšími vrstvami ve tvaru dlouhého válcového balónu.

Loď Spouštěcí airbagy lze použít pro spouštění lodí nebo přistání tankerů, vlečných člunů nebo člunů, přepravních plavidel, přepravců, trajektů a dalších speciálních plavidel (AHTS, D SV) a tak dále. Největší plavidlo vypuštěné lodí vypouštějící airbagy až 85,000 DWT.

V asijských a amerických zemích jsou námořní airbagy široce používány pro spouštění lodí a kotvení, zejména v malých a středně velkých loděnicích na řekách a u moře. Námořní airbagy jsou často označovány jako airbagy pro spouštění lodí, což naznačuje, že nejoblíbenější aplikací těchto airbagů pro velké zatížení je spouštění lodí. Odhaduje se, že více než 80 % nově postavených lodí s nosností menší než 60000 je vypuštěno pomocí námořních airbagů.

Velikost a specifikace

Vrstvy šňůry	Průměr	Trhací tlak	Pracovní tlak	Nosnost na metr
				Pracovní výška
				80% D	50% D	20% D
3	1	0.4	0.09	2.79	6.98	11.17
	1.2	0.33	0.07
	1.5	0.3	0.07
	1.8	0.25	0.06
	2	0.23	0.05
	2.5	0.18	0.04
	3	0.16	0.04
	4	0.12	0.03
	6	0.08	0.02
4	1	0.53	0.12	3.72	9.31	14.89
	1.2	0.44	0.1
	1.5	0.4	0.09
	1.8	0.33	0.07
	2	0.3	0.07
	2.5	0.24	0.05
	3	0.21	0.05
	4	0.16	0.04
	6	0.11	0.02
5	1	0.67	0.15	4.65	11.63	18.61
	1.2	0.56	0.12
	1.5	0.5	0.11
	1.8	0.42	0.09
	2	0.38	0.08
	2.5	0.3	0.07
	3	0.26	0.06
	4	0.2	0.04
	6	0.13	0.03
6	1	0.8	0.18	5.58	13.96	22.33
	1.2	0.67	0.15
	1.5	0.6	0.13
	1.8	0.5	0.11
	2	0.45	0.1
	2.5	0.36	0.08
	3	0.32	0.07
	4	0.24	0.05
	6	0.16	0.04
7	1	0.93	0.21	6.51	16.28	26.06
	1.2	0.78	0.17
	1.5	0.7	0.16
	1.8	0.58	0.13
	2	0.53	0.12
	2.5	0.42	0.09
	3	0.37	0.08
	4	0.28	0.06
	6	0.18	0.04
8	1	1.07	0.24	7.44	18.61	29.78
	1.2	0.89	0.2
	1.5	0.8	0.18
	1.8	0.67	0.15
	2	0.6	0.13
	2.5	0.48	0.11
	3	0.42	0.09
	4	0.32	0.07
	6	0.21	0.05
9	1	1.2	0.27	8.37	20.94	33.5
	1.2	1	0.22
	1.5	0.9	0.2
	1.8	0.75	0.17
	2	0.68	0.15
	2.5	0.54	0.12
	3	0.48	0.11
	4	0.36	0.08
	6	0.24	0.05
10	1	1.33	0.3	9.31	23.26	37.22
	1.2	1.11	0.25
	1.5	1	0.22
	1.8	0.83	0.19
	2	0.75	0.17
	2.5	0.6	0.13
	3	0.53	0.12
	4	0.4	0.09
	6	0.26	0.06
11	1	1.47	0.33	10.24	25.59	40.94
	1.2	1.22	0.27
	1.5	1.1	0.24
	1.8	0.92	0.2
	2	0.83	0.18
	2.5	0.66	0.15
	3	0.58	0.13
	4	0.44	0.1
	6	0.29	0.06
Poznámka: Délka dle požadavku zákazníka

Námořní airbagy LUHANG pro odpalovací konstrukci

high performance marine launching airbag

1) Vnější pryžová vrstva
Vnější pryžová vrstva, která pokrývá vnější část námořního airbagu a chrání spodní vrstvy před oděrem a jinými vnějšími silami. Tato směs má dostatečnou pevnost v tahu a roztržení, aby vydržela jakékoli podmínky a náročné použití.
2) Vnitřní pryžová vrstva
Vnitřní pryžová vrstva utěsňuje stlačený vzduch uvnitř námořních airbagů.
3) Vrstva syntetických pneumatik a kordu jako výztuž
Vrstvy výztužného kordu, které jsou vyrobeny ze syntetického kordu běžně používaného v pneumatikách, jsou uspořádány v ideálních úhlech, aby udržely vnitřní tlak a rovnoměrně rozložily napětí. Mohou tedy poskytnout silné účinné zesílení.

aplikace

Airbagy pro spouštění lodí lze použít pro spouštění lodí nebo přistávání tankerů, vlečných člunů nebo člunů, přepravních plavidel, přepravců, trajektů a dalších speciálních plavidel (AHTS, D SV) a tak dále.
Mohou být také použity při uzavírání kanalizačního systému/testu těsnosti vodou a vzduchem; Ochrana proti znečištění; Opravy a údržba; Stavba mostu atd.

Konstrukce a funkce

Airbag pro zvedání člunu se skládá z těla airbagu a konců železných kusů. Stěna airbagu se skládá z pryžové vrstvy a textilní vrstvy po procesu tvarování a vulkanizace. Na obou koncích zvedacího lodního obědového airbagu jsou dvě ústí nafukovacího balónu. Vzduch můžeme pumpovat do nebo vypouštět vzduch z koncových ústí vodního airbagu. Ústí airbagů plavidla jsou vyrobena z kovových materiálů a zatavena do pryžového hlavního těla blatníku.

1. dlouhá životnost

2. pohyblivé a opakovaně použitelné

3. úspora investičních nákladů

4. úspora práce a času