Co je Airbag?
Naše nafukovací námořní airbagy mají inovativní nafukovací design, který umožňuje snadné nafukování a vyfukování a nabízí vysokou všestrannost. Jsou ideálně vhodné pro operace spouštění lodí, dokování a vypojování, přizpůsobují se široké škále námořních aplikací a poskytují nezbytnou podporu.
Klíčové prodejní body:
- Schopný odolat velké hmotnosti, aby byla zajištěna bezpečnost lodi.
- Jednoduchý proces nafouknutí a vypuštění pro větší pohodlí.
- Vyrobeno z vysoce-pevných materiálů pro vynikající odolnost proti propíchnutí a opotřebení.
Pracujte v bezpečném a stabilním rozsahu tlaku 0,2 až 0,4 MPa. Válcový tvar zajišťuje optimální výkon a poskytuje oporu pro nádoby různých velikostí. Vyberte si naše airbagy pro špičkovou kvalitu, zvýšený výkon a zvýšenou bezpečnost při námořních operacích. Upgradujte na nejlepší v oboru.
Co lze Airbag použít?
Nenafouknuté cylindrické airbagy jsou položeny na dně lodi. Jakmile se nafouknou, zvednou člun a umožní odstranění překážek pod ním. Pak se uvolní některé airbagy vzadu a loď se trochu zatlačí. Toto je proces spouštění lodi. Spouštění lodí v loďařském průmyslu je složitá záležitost. Vnitrozemské a pobřežní lodě se vypouštějí na vodu klouzáním kolejnic nebo rolováním airbagů. Posuv kolejnice vyžaduje skluz nebo dok a je proveditelný pouze pro velké loděnice kvůli jeho vysoké ceně. Námořní airbagy jsou velmi oblíbené u malých a středních-loděnic, protože vyžadují nízké investice a mají širokou škálu aplikací. Jsou široce používány pro spouštění lodí a dokování v asijských a amerických zemích. Více než 80 % nových lodí s nosností pod 60 000 tun je spuštěno námořními airbagy. Startování vzduchovými balóny je extrémně flexibilní. Jakýkoli rovný terén s mírným poklesem může sloužit jako skluz. I břeh jeden nebo dva metry nad vodní hladinou lze použít pro spuštění lodi s airbagy.
Materiál a konstrukce námořních airbagů
Námořní airbag Luhang pro spouštění lodí má navrženou konstrukci skládající se z pěti funkčních pryžových membrán. Vyrábí se patentovanou technologií celého šněrování, která zajišťuje žádné spoje na válcovém těle a polokulových hlavách.
- Vnější a vnitřní pryžová vrstva: Vnější vrstva chrání spodní vrstvy před oděrem a vnějšími silami. Má dostatečnou pevnost v tahu a roztržení
Vrstva . - syntetického-kodu-pneumatiky pro vyztužení: Vrstvy výztužného kordu vyrobené ze syntetického kordu pneumatiky jsou uspořádány v optimálních úhlech, aby udržely vnitřní tlak a rovnoměrně rozložily napětí, čímž poskytují silné vyztužení.
- Koncové armatury: Zahrnují vzduchotěsný otočný čep a bezpečnostní přívod vzduchu. Airbag má válcové tělo a dvě kónické hlavy, vybavené kovovými průchodkami a zátkami pro nafukování vzduchem.
Struktura a příslušenství viz následující výkres.
Proč si vybrat nás a námořní airbagy?
Jsme přední profesionální výrobce námořních airbagů s více než 20letou tradicí. Vyzbrojeni vyspělou technologií, zkušenými pracovníky a přísnými opatřeními pro kontrolu kvality zaručujeme špičkové{2}}airbagy, zejména pokud jde o vzduchotěsnost. Nyní se podívejme na náš výrobní tok. Jsme spolehlivá společnost, která vyrábí námořní airbagy s použitím optimalizovaných pryžových materiálů a nabízí různé velikosti a vrstvy. Naše airbagy, certifikované organizací ISO a držitelem mnoha produktových patentů, jsou kontrolovány a schváleny subjekty třetích-stran, jako jsou BV, SGS a V-Trust. Předvádějí vynikající-schopnost vysokého tlaku a vzduchotěsnosti.
Velikost a výkon našeho námořního airbagu
Airbagy pro spouštění lodí lze přizpůsobit v různých velikostech a vrstvách v závislosti na velikosti lodi, hmotnosti a podmínkách spouštění nebo dokování.
Efektivní délka se ideálně rovná šířce lodi nebo je o 1 metr kratší. Airbagy vyrábíme od 5m do 24m délky.
Průměr se volí podle velikosti lodi a pracovních požadavků. Větší lodě potřebují větší airbagy a malé lodě mohou používat menší. Pro čištění nebo opravu dna lodi umožňují větší airbagy pracovníkům pracovat pohodlněji. Průměry 1,5m, 1,8m, 2m nebo 2,5m jsou vhodné pro velké lodě.
Více vrstev znamená větší únosnost. Pro zvednutí lodi do určité výšky je potřeba dostatečný počet airbagů s dostatkem vrstev. Obecně pro většinu projektů postačují 6vrstvé airbagy. V některých náročných případech mohou být pro zvýšení výkonu vyžadovány vrstvy 7 - 8, například při zvedání těžkých kesonů s omezenou kontaktní plochou, což vyžaduje vyšší tlak a více vrstev z důvodu bezpečnosti.
Správný výběr námořních airbagů je pro námořní projekty zásadní. Získání základních znalostí o výběru airbagů a konzultace s výrobci může pomoci rychle dokončit projekty. Zde je tabulka nosnosti několika velikostí.
| Velikost | Průměr | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Efektivní délka | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m atd. | |
| Vrstvy | 4 vrstvy, 5 vrstev, 6 vrstev, 8 vrstev, 10 vrstev, 12 vrstev |
| Model | Dia | Efektivní délka | Celková délka | Vrstva šňůry | Gumová deska | Tloušťka | Pracovní tlak | Trhací tlak | Výška zdvihu | Nosnost | |
| M | M | M | Vrstva | Vrstva | mm | MPa | MPa | M | Tuna/metr | Tuna/airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Neváhejte nás kontaktovat s jakýmkoliv dotazem.
. V případě, že si nejste jisti vhodnými velikostmi a dostatečnými vrstvami vypouštěcího projektu nebo lodí, můžete nás kontaktovat pro informace. Musíte nám poskytnout následující informace:
-Velikost lodě: šířka (šířka) a délka
-Hmotnost lodi: hmotnost plavidla bez nákladu je lepší
-Výška zdvihu: maximální výška pro zvednutí lodi ze země
-Stav skluzu: klesající anděl, stav terénu atd
Populární Tagy: námořní pryžový airbag minimální životnost 15 let vysoká kvalita, Čína námořní pryžový airbag minimální životnost 15 let vysoce kvalitní výrobci, dodavatelé, továrna
