Drenážní systém lodi se skládá z polymerních materiálů s vulkanizovanou pryží jako hlavním tělem a stěna kapsle nese vnější tlak. Je rozdělena do tří částí: pryžová těsnící vrstva, linka na zvednutí záclon a povrchová vulkanizovaná pryž. Gumová těsnící vrstva se používá k utěsnění vnitřní komprese vzduchu a udržení pracovního tlaku vzduchu; Lanka pro zvedání šňůry je vhodná pro nesení vnitřního pracovního tlaku pneumatického systému a požadované suroviny pro šňůru a celkový počet zvedacích vrstev závisí na pevnosti pneumatického systému v tlaku; Povrchová vulkanizovaná pryž se skládá ze surovin odolných proti stárnutí a opotřebení, aby byla struktura zachována před poškozením vnějším přírodním prostředím.
Plynová komora je obvykle uprostřed válcová a na obou stranách kuželová. Konec nosníku je spojen kónickými ocelovými součástmi pro zajištění těsnosti a pevnosti v tlaku komory. Kónické ocelové díly na obou stranách mají různé prefabrikované součásti, přičemž jedna strana je přídržný kroužek používaný k upevnění a tažení pneumatického kloubu; Na jedné straně jsou manometry a šoupátka sloužící k indikaci přívodu vzduchu.